目標(biāo)模擬器對(duì)雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行時(shí)延(距離)、多普勒頻移(徑向速度)和衰減。實(shí)際雷達(dá)信號(hào)被接收、操縱和轉(zhuǎn)發(fā)。其他系統(tǒng)中有雷達(dá)波形的存儲(chǔ)和波形觸發(fā)回放。

　　該模擬器的結(jié)構(gòu)決定了測(cè)試不同功能級(jí)別的性能和功能。一些能夠?yàn)槟骋焕走_(dá)系統(tǒng)在頻帶中生成單個(gè)目標(biāo),而有些系統(tǒng)則能覆蓋較寬的頻段，并提供復(fù)雜的目標(biāo)場(chǎng)景模擬。也有專(zhuān)門(mén)的模擬器采用的頻段，例如測(cè)試汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器。

　　目標(biāo)模擬器的性能和功能及其對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)的測(cè)試能力取決于多種經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)。除了效率和成本之外，下列技術(shù)參數(shù)是很重要的：

　　1、觸發(fā)式或者連續(xù)式工作；

　　2、復(fù)現(xiàn)真實(shí)環(huán)境場(chǎng)景和感興趣測(cè)試的靈活性。

　　雷達(dá)系統(tǒng)的工作頻率覆蓋一個(gè)很寬的頻段范圍：遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)工作在HF或者L波段，ATC雷達(dá)工作在S波段，艦載監(jiān)視雷達(dá)工作在X波段，汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器則工作在K波段和W波段。

　　因此，模擬器應(yīng)覆蓋寬頻段。模擬器的帶寬還必須真實(shí)地再現(xiàn)雷達(dá)發(fā)射信號(hào)的帶寬，因?yàn)閹挍Q定了雷達(dá)距離分辨率和頻率捷變雷達(dá)的捷變帶寬。

　　信號(hào)保真度和相位噪聲也很重要。信號(hào)保真度差會(huì)使轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)失真。雷達(dá)只有在相位噪聲低的情況下，才能檢測(cè)出慢動(dòng)目標(biāo)，如果模擬器具有較高的相位噪聲，就可能限制其評(píng)估雷達(dá)實(shí)際性能的能力。

　　為了模擬延遲和多普勒，大多數(shù)現(xiàn)代模擬器都采用了數(shù)字化，雷達(dá)信號(hào)被捕獲、數(shù)字化、處理、轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，然后用衰減器轉(zhuǎn)發(fā)。